Теплоход Анатолий Серов

Теплоход Анатолий Серов
«Анатолий Серов» (до 1939 года - «Коллективизация») - советский грузовой теплоход (рудовоз).Теплоход «Анатолий Серов» водоизмещением 4880 тонн был построен в 1938 году николаевскими кораблестроителями

(завод «Им. 61 коммунара», Николаев) и первоначально назывался «Коллективизация». Размеры судна - 111,1 х 15,7 х 6,0 метров, дизельная установка мощностью 1800 л.с., скорость 10,5 узлов.

В 1938 году вошел в состав Азовского государственного морского пароходства. В 1939 году был переименован в «Анатолий Серов» - в честь военного летчика, Героя Советского Союза А. К. Серова. С 1941 года входил в состав Черноморского пароходства.

Работая перед войной на рудно-угольной линии Мариуполь - Поти, экипаж теплохода 1939 - 1940 годов был победителем во внутрибассейновом соревновании и неоднократно завоевывал переходящее Красное Знамя Народного комиссариата морского флота.

С первых дней Великой Отечественной войны команда «серовцев» включилась в боевые действия, выполняя задания военного командования. Неоднократно они доставляли в осажденную фашистами Одессу все необходимое защитникам города и эвакуировали в тыл оборудование предприятий, мирных жителей, раненых бойцов.
В числе других судов «Анатолий Серов» вывозил в тыл оборудование заводов «Кинап», консервных им. Ленина и им. Калинина, часть оборудования электростанции и станкостроительного завода.
Теплоход также привлекался для переброски в тыл средств железнодорожного транспорта, буксируя плавучие доки с погруженными на них паровозами, паровозными тендерами и вагонами.

Активное участие экипаж судна принимал в Керченско-Феодосийском десанте, совершал регулярные рейсы в Камыш-Бурун и Новороссийск.

Затем, весной 1942 года, были рейсы в осажденный Севастополь. Преодолевая заминированный немцами фарватер, теплоход «Анатолий Серов» в течение апреля-мая доставил туда 5593 тонны продовольствия, 238 тонн боеприпасов, 1000 тонн оружия и амуниции. За мужество и отвагу, своевременную доставку пополнения и боеприпасов - командующий обороной Севастополя адмирал Ф. Октябрьский объявил экипажу благодарность.

Когда фронт приблизился к Новороссийску, стоявшие в порту суда ежедневно подвергались ударам вражеской авиации. Во время ожесточенного налета 12 августа 1942 года «Анатолий Серов» вышел в открытое море, но одна бомба попала в кормовой 4-й трюм, судно стало быстро тонуть.
Приняв правильное решение, капитан К. К. Третьяков сумел посадить его на мель. 20 августа теплоход удалось снять с мели и он своим ходом ушел в Поти, чтобы вновь служить Родине.

Летом 1943 года суда Черноморского пароходства выполняли важное государственное задание по перевозке народнохозяйственных грузов из Трабзона (Турция) в Батуми. В числе этих судов был и «Анатолий Серов», который совершил 8 рейсов.

7 октября 1944 года, впервые после освобождения города, в Одесский порт пришли с грузами суда «Калинин», «Димитров» и «Анатолий Серов».

Только за первые 13 месяцев войны теплоход «Анатолий Серов» прошел 10280 миль, перевез 7669 тонн боеприпасов, свыше 650 танков и орудий, около 52000 тонн продовольствия и военного снаряжения, эвакуировал 7430 мирных жителей и 11120 раненых.
За мужество, бесстрашие и высокий патриотизм, проявленные «серовцами», теплоходу был вручен на вечное хранение Почетный вымпел НКМФ СССР.

После войны теплоход продолжил свою деятельность, которая оборвалась на рассвете 8 апреля 1949 года. Следуя из Поти с грузом руды на Измаил (по другим данным - из Новороссийска в Одессу), теплоход наткнулся на одну из невытраленных гитлеровских мин.
Из 40 находившихся на борту членов экипажа спасти подошедшему через два часа к месту катастрофы ледоколу «Торос» удалось лишь семерых.

 

 

Причины гибели

Судно исчезло с поверхности Черного моря, не успев подать сигнал бедствия. После длительных поисков в море, советские спасатели обнаружили затонувшее судно на глубине 130 метров недалеко от мыса Тарханкут.
В соответствии с проведенными расчетами маршрута перехода, анализа радиограмм, результатов наблюдения постов НИС и проходящих по этому же пути кораблей и судов, был сделан вывод, что, вероятней всего, это и есть исчезнувший теплоход.
Чтобы убедиться, что на дне лежит именно «Анатолий Серов» и узнать причину его гибели - нужно было на эту глубину спуститься водолазам и тщательно обследовать останки теплохода. Руководство страны обязано было знать: «Отчего в мирное время погиб теплоход и не усматривается ли в этой акции диверсия со стороны вероятного противника»?

Правительство страны поставило задачу командованию ВМФ СССР ответить на этот вопрос. В те годы выполнение такого задания затруднялось тем, что водолазное снаряжение, состоящее на вооружении аварийно-спасательной службы, позволяло безопасно погружаться на глубину не более 60 метров.
Отдельные водолазы Черноморской экспедиции ЭПРОН еще в 1936 - 1938 годах после длительных тренировок достигали глубины 130 метров, задерживаясь там на несколько минут.
Но теперь нужно было не только достичь этой глубины, но и выполнить сложные обследовательские работы с передвижением водолазов по грунту и корпусу затонувшего судна.

Преодолевая серьёзные трудности, советские водолазы выполнили поставленную задачу, и специалисты сделали вывод — транспорт «Анатолий Серов» погиб, наткнувшись на плавающую мину. Из-за больших повреждений судно затонуло настолько быстро, что спастись экипажу было крайне сложно.

Чтобы убедить правительственную комиссию в том, что водолазы побывали именно на «Серове», им приказали снять с судна какую-то характерную деталь или часть устройства. Водолазы-глубоководники, не мудрствуя, прошлись по палубам судна и сняли рынду с надписью «Анатолий Серов».
Вещественное доказательство для начальства было получено, и дальнейшее погружение на «Серов» прекратили. О подъеме судна с такой большой глубины речь даже не шла.

 

 

Память

В Одессе в центральной части второго Христианского кладбища погибшим членам экипажа теплохода «Анатолий Серов» установлен монумент с надписью: «В память погибших моряков теплохода «Анатолий Серов», где перечислены фамилии 33 погибших членов экипажа.

Автор С. Петлицын написал книгу «Анатолий Серов» из серии «Героические корабли», Одесса, «Маяк», 1975 год, 128 стр.

 

 

Интересные факты

Побывавший в годы Великой Отечественной войны на судне в качестве корреспондента «Красной Звезды» Константин Симонов в статье «Разные дни войны», опубликованной в журнале «Дружба народов» в 197

4 году, дал высокую оценку боевым подвигам экипажа теплохода «Анатолий Серов». Штурманом на теплоходе в годы войны служила будущая Герой Социалистического Труда - Н. Кисса, а матросом - тоже будущий Герой Социалистического Труда - М. Яровой.



Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Превосходный лайнер Regal Princess в ближайшее время обещает стать любимцем всех поклонников...
Самый новый лайнер во флоте Princess Cruises.13 июня 2013 года в английском Саутгемптоне прошла...
Круизный лайнер Ruby Princess построен в Италии в 2008 году по заказу круизной корпорации Princess...
Один из самых крупных судов компании, современный круизный лайнер Sapphire Princess построен в...