Речное судно на подводных крыльях Спутник

«Спутник» - советское речное судно на подводных крыльях.
Проект:«Спутник» предназначался для скоростных пассажирских перевозок по рекам и водохранилищам на маршрутах протяженностью до 600 км.

Автором проекта 329 являлся известный советский конструктор судов на подводных крыльях Алексеев Р. Е. В 1960 году коллегией Министерства речного флота РСФСР технический проект судна был одобрен.

Согласно проекту, гребные винты были расположены впереди крыла.
Для уменьшения веса судна его строили не из стали, а из алюминиево-магниевого сплава. Планировалась возможность эксплуатации при волнении до 8 баллов. Пассажиры размещались в трёх салонах с авиационными креслами.

История

В 1961 году на заводе Красное Сормово был построен опытный экземпляр. На момент постройки это было крупнейшее в мире по вместимости речное судно подобного типа.
В центральной советской газете «Правда» в статье от 12 октября 1961 года сообщалось о «Спутнике»: «Самый большой в мире пассажирский теплоход на подводных крыльях „Спутник“ - трудовой подарок судостроителей „Красного Сормова“ XXII съезду КПСС - прибыл вчера в Москву».

Сначала он эксплуатировался на линии Горький - Тольятти. В 1965 году его перевели на линию Куйбышев - Казань. Объяснением для перевода стал факт глубокой осадки судна, что не позволяло эффективно использовать его в верховьях Волги. Однако эту навигацию судно уже не закончило, в Тольятти оно проходило всего три месяца.

Капитаны:

Полуэктов В. Г. - лауреат Ленинской премии

Белодворцев Е. А.

Саморуков С. И.

Недостатки

4 двигателя потребляли очень много горючего и эксплуатация его оказалась крайне убыточной. Кроме того, от четырёх работающих дизелей исходила сильная вибрация, приводившая к частым поломкам.
Машинное отделение располагалось между пассажирскими салонами и под мини-рестораном. Шум и вибрация сильно снижали комфорт пассажиров. По результатам опытной эксплуатации суда проекта 329 в серийное производство не пошли.

Судьба

В одном из рейсов судно столкнулось с топляком, после чего несколько лет простояло в судоремонтном заводе. Серьёзно пострадал один из двигателей, а на покупку нового средств не было.
Судно оставалось на плаву, но потеряло ход и не поднималось на крыло. Предлагалось разрезать его на металлолом, но было принято другое решение. Судно установили на постаменте на набережной в Тольятти.
В 2005 году в расположенном внутри судна молодёжном центре возник пожар, в результате которого внутренняя отделка выгорела.