Линейный крейсер Бородино

Заказан по закону «Об усиленном судостроении в ближайшее пятилетие 1912 - 1916 годов», утвержденном 23 июля 1912 года. Заложен 6 декабря 1912 года на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге, строитель В.И. Невражин. Спущен на воду 19 июля 1915 года.

Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, несмотря на то, что считалась первостепенной задачей завода.

После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности по корпусу 57%, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт.
После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки «Бородино», однако недостаток средств не позволил их реализовать.
21 августа 1923 года «Бородино» был продан немецкой судоразделочной фирме и 16 октября подготовлен к буксировке в Киль, где вскоре разделан на металл.

Основные характеристики:

Водоизмещение 32 500 т (полное).
Длина 223,85 м.
Ширина 30,5 м.
Осадка 8,81 м.
Бронирование 237 мм - главный броневой пояс,
125 мм - оконечности,
75…100 мм -верхний пояс между средней и верхней палубами,
100 мм - траверзы,
200…300 мм - башни,
рубка: 250 мм (крыша), 300 мм (основание), 400 мм (выше средней палубы).
Двигатели 6 турбин Парсонса, 25 котлов «Ярроу» (16 смешанных и 9 нефтяных).
Мощность 70 000 л. с. (51,5 МВт).
Движитель 4.
Скорость хода 28,5 узла (52,8 км/ч).
Экипаж 42 офицера, 33 кондуктора и 1100 нижних чинов.

Вооружение:

Артиллерия 12 × 356-мм, 24 × 130-мм, 4 × 47-мм.
Зенитная артиллерия 4 × 63-мм зенитных пушки.
Минно-торпедное вооружение Шесть 456-мм ТА