Катер ASV1100

Пассажирский катер - водное такси, предназначенный для перевозки пассажиров вдоль морских побережий и по внутренним водным путям.Катер катамаранного типа с одноярусной надстройкой, с кормовым расположением машинного отделения,

рулевой рубкой в носовой части и пассажирским салоном в средней части.

Салон оборудован сидениями самолетного типа с откидывающимися спинками, 6 рядов по 3 сидения с каждого борта.
Ширина центрального прохода – 600мм.
Размеры сидений и проходов соответствуют салону эконом-класса самолетов, шаг сидений по длине – 900мм.
В носовой части салона по левому борту оборудован санузел с унитазом и умывальником, утопленный в носовую часть корпуса.

Посадка пассажиров осуществляется в двери и через аппарели:

Кормовые двери по правому и левому бортам, с проходом на кормовую палубу и в дверь в кормовой переборке салона;

Носовую дверь, ведущую из носового кокпита в салон;

Для посадки с необорудованного берега судно оснащено поворотной аппарелью, в положении по-походному являющейся составной частью конструкции моста;

Для посадки с причала через носовую дверь, судно может быть оборудовано сходней.

Комфорт:

Физиологический комфорт пассажиров обеспечивается соблюдением эргономических требований – типом кресел и увеличенным расстоянием между ними.

Климатические условия в салоне (температура, влажность) поддерживаются бортовой системой кондиционирования и отопления, а также естественной вентиляцией.
Шумоизоляция обеспечена за счет материала корпуса и размещения машинного отделения вне пределов пассажирского салона. Освещение салона – естественное через рубочные окна большой площади и искусственное посредством потолочных светильников салона и палуб.

Наиболее важным для высокоскоростных судов является комфорт по ускорениям - во избежание повышенной утомляемости, укачивания и возможных травм пассажиров.
Систематические исследования и данные натурным замеров, проведенные Albatross Marine Design, показывают, что суда катамаранного типа имеют на 30…50% меньше значения вертикальных ускорений по сравнению с однокорпусными судами близких размеров.
В свою очередь, это позволяет катамаранам поддерживать более высокую скорость в условиях волнения, избежать перегрузки конструкций и негативных ощущений у пассажиров, а следовательно влияет на привлекательность перевозок.

Салон катера ASV1100

Район эксплуатации

Предполагаемый район эксплуатации судна – прибрежные районы морей, озера, реки. Допустимый район и удаление от места базирования определяется ветро-волновыми условиями и составляет: -В соответствии с классификацией ISO Small Craft – категория С, высота волны 1/3 обеспеченности до 2.0м;

-В соответствии с классификаций Речного Регистра России – категория О2.0 – высота волн 1% обеспеченности до 2.0м

Возможна экслуатация в мелкобитом разреженом льду до 20 см.

Материалы

В качестве материала корпуса судна проекта ASV1100 применен стеклопластик – композиционный материал, позволяющий проектировать и создавать необходимые свойства в нужном участке конструкции и нужном направлении действия нагрузок.
Использование трехслойных конструкций (сэндвичей) позволяет создавать жесткие и легкие конструкции, с отличными термо- и звукоизоляционными свойствами.

Статистические данные свидетельствуют, что при длине катамарана до 20…25м применение стеклопластика/сэндвича позволяет получить экономию порядка 30% в весе конструкции по сравнению с алюминиевыми сплавами, что означает меньший расход топлива и/или большую грузоподъемность судна.

Применимость стеклопластиковых сэндвичей для регионов с холодным климатом подтверждается опытом использования этих материалов для постройки судов в странах Скандинавии – как для пассажирских катамаранов, так и для военных кораблей и катеров.